スタッフブログ

皆さんこんにちは。


店長の結城です。


もう少しでBlue　HDIのデビューフェアで御座います。



今回導入のBlue　HDIは1.6ターボディーゼルと２．０ターボディーゼルがあるのですが、エンジンの見た目も結構違います。



１枚目が１．６リッターで２枚目が２．０リッターです。



だいぶ違いますよね。

また今回のディーゼルモデルのストップ＆スタートのエンジン始動には



スターターモーターでは無くオルタネーター式が採用されています。



これにより非常に静かにエンジンが再始動される点が



評論家の方々からも高い評価を得ておりました。

そしてプジョー製ディーゼルで１番お伝えしたのは



その高出力、高トルクもそうですが、やはりクリーンな事です！！！



現車をご覧頂いた方々よりその静かさや排ガスが無色透明でほぼ無臭な点も驚いて頂けますが



その排ガスはＮＯｘ　－９０％、ＰＭ　－９９．９％と言う素晴らしい結果が出ております。



この排ガスを浄化する為にプジョーでは一部高級車で採用されているＡｄＢｌｕｅ（尿素水溶液）方式をこのクラスで採用されています。



ちなみに本国では２０８からＡｄＢｌｕｅが採用されている点もさすがディーゼル先進国で御座います。



そのＡｄＢｕｌｅですがトランクのスペアタイヤ下に入れ口が御座いまして



満タン１７リッターで１５，０００ｋｍ～２０，０００Ｋｍ走行可能との事でした。


メンテナンスプログラムには１年間で上限２０リッターまでのＡｄＢｌｕｅ補充も含まれております。



ちなみにメンテナンスプログラムが無くなった後のコストは１０リッターで３，５００円と低コストで御座います。



まだまだディーゼルの情報が御座いますが本日はここまでで御座います。



では～。